山东ETC火了,大街小巷都能看到办理ETC的身影w

2019-12-04 作者:回馈社会   |   浏览(145)

问:山东ETC火了,大街小巷都能看到办理ETC的身影,那么免费的ETC到底办不办?

问:一夜之间,各家银行铺天盖地狂推ETC!背后原因是什么?

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银行办理一张信用卡给业务员的提成超出你的想象,这就是为什么他们自掏腰包买礼品赠送甚至上面去办理。etc跟这个如出一辙,各大银行之间在抢夺市场份额,所以看到很多推文会有不实和夸大的政策解读。对于消费者而言用得上就办,用不上就以后再说,没什么好纠结的。现在的优惠大不代表以后的优惠少,但只要还是根据自己的实际需求,顺其自然就可以

作为一个财经工作者,这个问题我有一定的感受,就在几天前我的一高中同学的妹妹就给在微信上给我留言,让我到工行办一张ETC,我对她说我已经在建设银行办了,她说把建行的销掉,到工商重新再办一张。碍于面子,我答应了她,我回家跟我妻子说了一声,妻子表示同意,因为妻子对我说建行过去在ETC管理上存在不少让客户不满意的地方,换一家试试。可能近几天,我就会要去工行办理ETC了,毕竟是同学的妹妹嘛,能做到就一定做到,她不容易,也有任务,这个我非常理解。

必须办!原因如下:第一,随着我国经济的飞速发展,车辆的使用率和拥有量已经到了人人都无法回避的事实,每个人的家庭生活都离不开车辆,每个人都离不开车辆,社会活动节奏的加快,会让人感到时间过得真快,时间不够用。而且高速公路的发展也是飞速的,车辆驾驶人利用高速公路交通的频率也会越来越高!为了节省时间,必须办理ETC。第二,按照社会交通发展进步的要求,国家管理公共事务的效率也在不断提高,现在的政策是鼓励你办理ETC,有的地方办理后还给你5%的优惠政策,但是肯定有一个期限,不办理ETC上高速公路就不给你留道口了,意思就是强制你办理,不办理不让上高速!你说说,不办理ETC能行吗?早办晚办都得办,而且现在还免费办,将来普及率上来了会有不免费的时候。那你为啥不办呢?

至于各家银行铺天盖地的狂推ETC是什么原因,我想不外乎如下几方面:一是5月下旬,交通部又印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,未来跨省收费站取消,无障碍通行将成主流,没有ETC显然不方便,而且安装ETC也是一种必然趋势。尤其,交通运输部在通知中指出,“按照计划,到2019年底,各省(区、市)汽车ETC安装率达到80%以上,通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上,高速公路基本实现不停车快捷收费。二是现在ETC全国用户有几亿户,是一个巨大市场,哪个行多挣到ETC,就会多有存款,这对经营必然带来很大的益处。三是安装ETC,通行费至少优惠5%,这对很多有车族来说,也具有巨大的诱惑力,目前还有不少用车族没有办理ETC,所有各行正是看到这个巨大的市场潜力,才使出浑身解数来争夺这个市场的。

方便(申请和安装过程简单),还省钱(9.5折),有什么不装的理由?

一切皆为利而来,各银行狂推ETC,也是符合人之常情的,银行都是追求利润的经营特殊业务的企业,是不变的企业竞争法则!

根据经验,免费的午餐不好吃。

不光是银行,支付宝也加入了战斗!

其实,各大银行或者金融平台狂推ETC已经有很长时间了。

最早参与的有华夏银行、工商银行、中国银行等,如今基本上四大及四小基本都已经推出了相关业务。

那为什么银行要开始疯抢这个市场呢?

原因有三:

高速出入口也火了!天天堵好几公里都T好ETc惹的祸。。

一、国家引导。

www.2003.com,2019年两会期间,交通部印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,专门针对收费公路的通行问题进行了阐述,要求尽快取消省界之间的高速收费站,提高高速公路的通行效率。与此同时,要加快电子收费的普及,减少人工收费通道。同时,使用ETC可以通行费打95折,这种优惠无疑更是市场的引导政策,为ETC收费的推广提供了政策背书。

山东的高速 ETC没用

二、ETC是趋势,前景广阔。

随着电子支付在我国的普及,无现金支付正在变得越来越流行和普遍。很多城市均已经实现了公交出行、停车、加油的电子计费方式,使得交通出行更加的便捷、高效。

人工收费这种费时、费力的方式正在逐渐被新技术所取代,这是不可逆转的时代发展趋势。今后,随着车联网和物联网的普及,车辆的保险、养护等等,均将可以实现无货币支付。因此,ETC这种电子标签计费的通行方式,必然会成为主流。

三、ETC背后庞大的资金池和数据库。

每一个ETC设备,均意味着至少要绑定一辆机动车、一个车主信息和一张银行卡。

这些信息本身从大数据角度来说,就具有着非常重要的价值。因此,吸引着各大银行纷纷愿意为用户免费办卡、甚至给予补贴来吸引用户绑定或者办卡。

同时,对于银行来说,无论用户是使用信用卡还是借记卡,ETC的频繁使用,都可以在银行端实现稳定的现金流,而银行利用与客户及高速公路公司结算的时间差及价格差,无疑可以建立间接的资金池,制造利润。

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